臺北市政府捷運工程局

• ․板橋線全線均以地下型式興建，由西門站（BL6）起，地下穿越龍山國中轉入臺北市和平西路、再穿越新店溪沿臺北縣板橋市文化路一、二段至漢生東路、續沿文化路斜切進入板橋酒廠用地、民權路穿越民宅下方後接至新板橋車站特定區， 再續連接至舊臺鐵板橋車站即捷運府中站止，全長約7.1公里，設5座車站，與南港線、松山新店線銜接，採高運量鋼軌鋼輪系統。
• 板橋線為臺北初期70.3公里路網(淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線及木柵線)中的一部分，建設計畫於75年4月4日奉行政院整體一次核定，核定總經費4444億元。唯自76年起捷運局針對藍線西段（板橋段）新店溪兩岸替選路線與興建河底隧道研擬修正方案，於78年1月19日提報行政院「臺北都會區大眾捷運系統協調委員會第8次委員會議」准予備查，行政院於78年5月26日同意。藍線板橋段循原路線由高架改為地下並延伸至土城。
• 細部設計共分為4個設計標(DP176、177、178及178A)。
• 板橋線發包施工包括土建水環與機電系統工程，板橋線（含土城線）共50個施工標，第一階段（西門至府中站間）機電系統工程與南港線併標辦理，另板橋線第二階段（府中站至板橋站）及土城線之土建水環軌道工程，分為二個區段標CD550（共21子標）及CD551（共6子標），機電系統工程係併入CD550 區段標中，為其子施工標，包括：車輛、號誌、供電、通訊、電梯、電扶梯、自動收費、機廠設施等部份，最早自81年6月3日簽約開始施工的板橋線CP534 標植栽移植工程，最早開始施工的主體工程為81年2月29日簽約的CP263 標江子翠站及江子翠站至新埔站間隧道工程。
• 西門站至龍山寺站間路段併南港線市政府站到西門站間路段趕工提早完成，於88年11月24日初勘、88年12月23日履勘、於88年12月24日通車營運，龍山寺站至新埔站於89年7月29日初勘、89年8月24日履勘、於89年8月31日通車營運，新埔站至土城線永寧站間路段於95年4月21日初勘、95年5月20日履勘、於95年5月31日通車營運。本路線與土城線、南港線、南港線東延段串聯營運，並和環狀線第一階段交會轉乘。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「BL 板南線」。

板橋線車站位置及說明

板橋線路線示意圖