一、前言
臺北捷運系統為國內首先導入「無障礙設施」觀念之大眾運輸，藉由硬體設施設備之規劃設計及軟體服務，戮力消除車站內外之障礙，讓行動不便者與一般民眾共享捷運資源，進一步結合都市無障礙生活環境之創造與落實，可鼓勵身心障礙者走出戶外空間，進而拓展自我生活視野，乃至公平參與公共事務之機會。
隨著社會之脈動與設計觀念之改變，為符合「建立安全、便捷且優質之捷運系統」之品質政策，臺北捷運之無障礙設計也從早期僅單純以「行動不便者使用」為主之設計觀念，歷經多年來與團體代表及專家學者之研討而逐漸修正，目前捷運無障礙環境之建構及相關硬體設施之規劃設計已融合通用設計，轉換為提供「多數人共同使用」之基本設計理念。
二、捷運無障礙環境之運用
以提供所有的人都可公平、平等的利用各種設施為出發點之設計概念，簡單而言，在製品、建築物、環境等之設計，從無障礙設施觀念進一步深化為無關使用者之年齡大小、有無身心障礙，並超越國籍、能力、性別之差異性而提供為任何人均可使用。檢視捷運無障礙環境所涵蓋之車站周邊、車站內及車廂等相關設施設備之規劃設計內容，並探討歸納各設施設備與通用設計之連結與運用。
（一）與使用狀況、使用者感官能力無關，重要資訊能有效傳達之設計
- 車站外引導至出入口或電梯之戶外引導標示、無障礙停車位之立桿標示，其面版圖形與對比色容易清楚辨識資訊內容及方向指引，高度與形式亦將防止視障者碰撞納入考量。
- 車站內於動線引導路徑上方向性標示燈箱或旅客資訊顯示系統，其版面內容利用圖形、文字、顏色對比等手法區分不同標示元素並傳達重要資訊與指示方向。
- 公共廁所入口處設置燈箱及標示板、月台門上張貼輔助標示告知無障礙車廂搭乘位置，強化資訊之判讀。
- 公共廁所便器間之門上張貼蹲式或坐式馬桶符號及點字明確其用途與資訊辨識。
- 車廂內語音廣播、車門上方之列車到站顯示器及開門方向閃燈、車門附近之路網圖及路線圖等有效提供重要車行資訊。
（二）兼顧安全與使用公平性之設計
- 地面出入口或路徑之高程差採樓梯及斜坡道併同設計，另於危險區域前方鋪設警示地磚及樓梯踏步前緣鋪設對比色之止滑條兼顧安全性。
- 考慮使用之公平性，電梯之設置地點與樓梯、電扶梯相鄰近並與引導路徑結合。視障引導動線如下:
中運量為地面層電梯→非付費區→無障礙驗票閘門→付費區電梯→月台（第3節車廂第1個車門）→搭乘捷運。
高運量為地面層電梯→非付費區→無障礙驗票閘門→付費區電梯→月台（第3節車廂第4個車門）→搭乘捷運。 - 公共電話、飲水台、售票機、無障礙驗票閘門等共用設備，因應不同使用者於相同地點另提供符合機能需求之設備兼顧使用公平性。
- 公共廁所依使用習慣區分為蹲式及坐式馬桶兩種類形，另考慮兩性平等及多功能用途而設置獨立式無障礙廁所 (兼脊髓損傷者使用廁所)及獨立式親子廁所各1間。
- 無障礙電梯於乘場按鈕及操作盤附加點字、乘場入口兩側門框張貼浮凸樓層數字及點字，另車廂內提供降低高度之輪椅使用者操作盤等設計兼顧使用之公平性。
（三）因應行動空間需求提供適當之尺寸與空間之設計
- 設置無障礙驗票閘門將通道加寬、高度降低，因應輪椅、嬰兒車、行李等順暢通行。
- 因應輪椅活動需求於電梯、斜坡道、廁所等設施入口及前方或內部，規劃必要之尺寸與迴轉空間，另外洗手台、公共電話、飲水台等下部淨空設計可提高設備利用之可及性。
- 因應高齡者使用需求於公共廁所內設置空間加大並每間馬桶廁間附設扶手，另小便器1處附設扶手。
（四）減輕使用者負擔且操作容易並允許錯誤之設計
- 獨立式無障礙廁所及獨立式親子廁所之電動橫拉門、感應式水龍頭、馬桶自動沖水裝置等設計可減輕肢體萎縮者使用負擔。
- 驗票機、售票機採觸控式操作盤結合語音提示，簡化操作程序並減少發生錯誤。
三、結語
捷運系統無障礙環境之規劃設計已結合通用設計相關理念，後續之推動及落實方面，除完善的軟硬體設施、設備為必要條件外，理念及宣導亦為不可或缺之重要因素，兩者需相輔相成方能事半功倍，加上必要時一般乘客發揮愛心主動提供協助，爾後亦會持續配合最新法規及技術等優化捷運相關設施，相信追求真正無障礙環境是指日可待。
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