臺北市政府捷運工程局

• 有鑒於機動車輛快速成長，導致都市交通及空氣污染問題日益嚴重，前臺灣省住都處（局）於民國79年辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，續於87年完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，嗣後因省政府組織改造，本案移由交通部高鐵局辦理，高鐵局於90年完成「民間參與臺中都會區大眾捷運建設可行性研究」及「高鐵臺中站聯外大眾運輸系統檢討規劃」，由於中部科學園區、高速鐵路已陸續定案及興建開工，經重新衡量臺中都會區之發展需求，「臺中都會區大眾捷運系統優先路線（綠線）建設計畫」綜合規劃報告書於93年7月15日報陳行政院，行政院於93年11月23日核示原則同意，本計畫亦屬愛臺十二項建設計晝之ㄧ。
• 高鐵局隨即編列預算執行總顧問相關招標工作，惟經基本設計作業後因營造工程物價總指數大漲，耐震標準調整及確認管線遷移與配合地方發展需求新增三站等，工程建設總經費原287.35億增加為485.93億，建設期程亦由102年通車修正為104年，乃由高鐵局研提修正計畫書，於98年5月13日奉行政院原則同意。第二次修正計畫總經費增加為593.37億元，經行政院104年5月26日核定在案。其中，土地取得費用採市價補償，由27.97億元增加至107.44億元，均由臺中市政府負擔。
• 為充分運用國內相關單位人力資源，交通部委託臺北市政府辦理後續設計施工事項。交通部、臺北市政府及臺中市政府於97年11月15日完成簽署「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」建設與營運三方協議書︰本計畫之建設部分，原則仍由交通部擔任建設主管機關，並依「大眾捷運法」第13條規定委託臺北市政府辦理後續設計、施工等事項。另依「大眾捷運法」及相關法令規定由臺中市政府擔任本計畫營運及土地開發之主管機關。
• 本計畫路線東起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，以高架型式沿松竹路西行跨越臺鐵再左轉至北屯路，沿北屯路至文心路四段路口前右轉文心路，經文心南路由中山醫學大學後方轉到建國路，並跨越環中路高架橋及穿越中彰快速道路後，沿鐵路北側跨越筏子溪進入高鐵臺中站區。路線全長約16.71公里，其中高架段約15.94公里，地面段約0.77公里。共設置18座車站及1座機廠(北屯機廠)。
• 109年8月7日初勘，109年10月25日履勘，110年4月25日營運通車。

臺中捷運烏日文心北屯線路線示意圖

(圖片來源：臺中捷運公司網站)

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