臺北市政府捷運工程局

• 淡水線北起淡水站沿原北淡鐵路南行至北投以北之貴子坑溪為地面段；自貴子坑溪堤起高架南行跨基隆河，過民族西路下降進入地下至中正紀念堂站，全長約23.8公里(含北投至新北投路段約1.2公里)，設22座車站及1座主機廠，其中台大醫院站至中正紀念堂路段，約1公里路線，由新店線北段一併設計、發包、施工及初履勘通車。
• 淡水線為臺北初期70.3公里路網(淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線及木柵線)中的一部分，建設計畫於75年4月4日奉行政院整體一次核定，核定總經費4444億元。共分為13個設計標(DT151、152、153、154、154A、155、155A、158、163、164、184、185及186)，工程包括土建與機電系統工程，土建工程包含土木建築、軌道、標誌、車站設施設備、水電、環控、景觀植摘等，共有120個施工標，機電系統工程包括電聯車(CT301)、號誌(C302)、供電(C303)、通訊(C305)、電扶梯(C306A)、電梯(C306B)、自動收費(C307)、機廠設備(CT309A)、機車頭(CT309B)、工作臺車(CT309C)、機廠輔助設備(CT309D)及駕駛模擬器(CT309F)，最早CT107標北投機廠土方工程，自77年1月19日簽約開始施工。
• 淡水站至中山站於86年2月12日起初勘、86年3月21日履勘、於86年3月28日通車營運，86年12月25日再通車至台北車站(於86年12月5日起初勘、86年12月17日起履勘)。至於台北車站至中正紀念堂站，於87年12月24日與新店線北段一併通車 (於87年11月6日初勘、87年12月8日履勘)，至此淡水線全線通車營運，是國內第一條通車的高運量捷運系統，有高架、平面、地下三種建造型式。
• 淡水線與信義線串聯營運，並可與中和新蘆線、松山新店線及板南線轉乘，另新北投支線為北投站至新北投站。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「R 淡水信義線」。

淡水線車站位置及說明

淡水線路線示意圖