臺北市政府捷運工程局

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工程名稱：萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ860區段標工程
開工日期：104年10月15 日
工程範圍：

CQ860區段標之工程範圍自LG06站(不含)西側往西至金城路三段延壽路口前止，路線全長約2.75公里:包括LG07及LG08兩座地下車站.三段潛盾隧道及兩段明挖隧道工程。

萬大線CQ860區段標施工範圍圖

本標工程特色：
潛盾隧道
為減少道路開挖範圍，本工程除車站本體及站體間必要之明挖覆蓋段外，均採潛盾工法施工。施工方式係利用站體開挖區兩端作為潛盾機的發進及到達空間．利用潛盾機在地下鑽掘出捷運車輛所需之空間並裝上隧道環片作為支撐．再鋪上軌道供捷運車輛通行。潛盾隧道鑽掘施工最大的優點是可避免因為施工對現有地面交通造成衝擊．另外．對兩側的現有建築物影響也較小．對於可能的沉陷．也可利用潛盾機施工時對機身周圍進行灌漿而得到良好的控制。
潛盾機發進時．將先對於出發區域作必要的地盤改良灌漿．利用出發工作井提供的反力進行鑽掘；到達井則仍需在潛盾機到達井外作必要的地盤灌漿．並採棄殼方式．將潛盾機身鑽掘進入車站連續壁內。
CQ860區段標工程預計使用3部潛盾機儘可能同時進行隧道的鑽掘，以縮短整體的施工時程。

車站建築設計概念：
LG07車站建築造型主題

LG07站位於連城路、錦和路交口．作為工業區入口的門戶· 透過環境掃描捕捉產業劇烈轉變意念為具體意象「風、馳」呈現．作為車站建築意象發想．以展現本地產業轉型的力量。
出入口A 以「棚」的形式· 導入自然風、製造空氣對流．創造舒適人行環境．強調以＂風＂為主題的綠建築空間．並以深遮陽的屋頂面．提供陰影遮蔽的涼爽人行廣場．以科學化的節能設計，創造具亞熱帶風土造型的新捷運建築。因用地較小之故．為塑造進入科技圜區之門戶意象．採＂以小創大＂及＂結合室外綠化＂為概念．透過「明亮、優雅、引綠」的建築設計，傳達「創新、服務、環保」的園區形象。藉由透明玻璃的設計及天窗引入自然光源．並將室外綠化與室內連結。夜晚透過燈光之設計．使出入口如「光盒」般明亮．用「以小創大」的建築手法，創造舒適的都市環境。高敞的屋頂、明亮的入口、周圍綠意的圍塑．以「明亮、優雅、引綠」創造圜區入口新形象。從金屬柱廊、地面石材沿用至室內牆面．帶入質樸天然的元素．結合通風井綠色植生牆及人行道之植樹．強化環境與人的互動關係。為本區高科技產業．注入人文氣息。出入口B以低樓層線條高低變化及簡潔天際線．強調捷運出入口及工業廠辦的都市環境特色。

LG08車站建築造型主題

LG08站位於連城路與員山路口附近，近員山、嘉穗公園等自然生態，屬於積穗地區。積穗地區中正路以西之地區以住宅使用為主，其生活圈與板橋自成一個系統。
員山、嘉穗是中和區公寓住宅社區密集的區域，也是市民起居的場域，卻有著一定的生活韻律。往日的社區聚落都有棵「大樹」做為居民生活的重心聚集的場所，現在的捷運站前的「大樹」棚：人們生活的所在，老人在樹下話家常、乘涼，小孩在樹下嬉戲，好友們在樹下歡笑約定……通學的學生相約在此、通勤的上班族川流而過，大樹下生意盎然，小鳥撿食種子，昆蟲吸取養分，松鼠忙過冬……生活的律動也在此蔓延開來…。
出入口A 及出入口B的樹狀結構雨庇，延續大樹的概念以凸顯車站出入口的「自明性」，將象徵性意義轉化為機能作用。樹狀雨庇也凸顫車站出入口位置，維持街面的連續性，挑高、出簷與樹枝狀桿件形成陰影，提供閒適清新的都市空間。


LG07車站透視圖	LG08車站透視圖

施工現況：113年4月

1.監測儀器測量作業。

2.進行CQ862子標LG07車站第1-3單元設備層油漆施作、第8-16單元滾邊槽鋼施作、第2單元頂版施作；LG07車站出入口B-B2F樓版施作、中避線第16單元頂版施作、支撐拆除施作。

3.進行CQ863子標出入口1F結構施作、出入口外牆帷幕5F~7F施作、出入口輕隔間施作、出入口鋼承版施作、車站第4單元穿堂層施作、車站第1~2單元月台層隔間牆施作、車站第3、6單元側牆施作。

4.進行CQ872子標中間樁切除施作、第2單元側牆施作、第14單元構造物回填施作。


862-中避線頂版鋼筋綁紮施作	863 LG08-A出入口輕隔間施作

863 LG08車站月台層隔間牆模板組立	872-第五區第14單元構造物回填