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    路線說明

      環狀線北環段及南環段路線係已營運通車之第一階段路線的延伸,經本局完成可行性研究及綜合規劃作業之路線方案,北環段路線銜接第一階段路線自五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接規劃中之東環段,並與文湖線劍南路站交會轉乘,全長約14.93公里,規劃設置12座車站,並預定於蘆洲區北側之農業區設置1座北機廠;南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路,續西行於民權路與第一階段路線大坪林站銜接並可轉乘新店線,全長約5.73公里,規劃設置6座車站(不包括Y6大坪林站),採中運量捷運系統以地下方式興建

    環狀線北環段及南環段路線示意圖
                                捷運環狀線北環段及南環段路線方案示意圖

    辦理歷程

      環境影響說明書(環一+南北環)於92年1月23日經行政院環保署環境影響評估審查委員會第103次會議審核有條件通過。後續依中央核定北環段及南環段綜合規劃案之路線變更規模,於細部設計階段依環評法規定完成環評差異分析。
      可行性研究報告書業奉行政院103年11月3日核定。綜合規劃報告書行政院亦於108年5月31日核定。
           捷運設施所需用地之都市計畫變更作業,臺北市段於107年12月11日獲內政部都委會審議通過;超出公展變更範圍部分,已完成第2次公展作業,並提報108年6月18日內政部都委會第948次會議審議通過,108年8月30日公告自108年8月31日實施;Y1A站變更細部計畫案,經提報109年2月27日臺北市都委會第762次會議審議通過,於109年3月26日公告自3月27日實施。新北市段於108年5月6日經該市都委會第101次會議審議通過,109年3月24日經內政部都委會第965次會議審議通過,Y19B站主要計畫新北市政府109年7月27日公告自7月30日發布實施,另涉及超出原公展範圍部分,於109年8月6日辦竣重行公展,新北市政府109年8月24日報內政部核定。
      行政院107年8月16日第3613次院會通過納入前瞻基礎建設計畫第二期特別預算,本府已配合於108年度起編列17.75億元之土建細部設計連續性預算,並經臺北市議會第12屆第20次臨時大會第7次會議三讀審議通過,新北市政府亦同意配合編列相關費用,本案目前已辦理細部設計作業中,依目前計畫期程,於109年完成細設作業後辦理發包施工,預定於110年動工。