臺北市政府捷運工程局

路線說明　　
     為因應臺北市東側廊帶未來發展需求，配合港湖產業發展構想，藉由東側捷運系統之建構，以大東區概念發展，串連大直-休閒娛樂、信義-金融商業，並配合內科2.0發展計畫，讓優勢產業發揮群聚效益，地區機能相互支援，增進產業發展綜效。本局研議環狀線東環段，串聯文湖線、松山線、板南線及信義線，並計畫與已核定的環狀線北環段及南環段及已通車的環狀線第一階段銜接，提供轉乘服務，以建構整體捷運路網，進一步藉以改善內科交通，健全配套基礎建設，發揮綠色運輸效益，提升臺北大眾運輸整體效能。

     考量鄰近地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件與臺北都會區捷運系統整體路網銜接便利性，並將參酌地方民意意見，目前路線建議方案規劃如下：
     起自環狀線北環段劍南路站後尾軌，全線採地下方式經敬業三路、沿樂群二路後轉進瑞光路，於瑞光公宅後，西轉進陽光街321巷東側坡地，通過國1後進入舊宗路，經成美橋、南港路至松山新店線松山站(松山車站)，後經松山路行經板南線永春站、沿松德路後轉松德路168巷經興雅國中與博愛國小後，轉至松仁路抵達淡水信義線象山站，再續往南行，路線略平行於信義快速道路，通過國3甲萬芳交流道後穿越景美溪至新光路下方與環狀線南環段動物園站銜接。路線全長約13.25公里，共設10座地下車站及一座地下機廠。

環狀線東環段規劃路線方案示意圖(尚未定案僅供參考)(jpg檔案)

目前辦理情形      
     本規劃案於106年4月28日展開可行性研究作業，依大眾捷運法及審議要點規定完成可行性研究報告，於107年11月7日送交通部審議，交通部於108年1月29日函復書面審查意見，本局完成修正報告書，於108年2月25日再提報中央審議，交通部於108年5月2日辦理現勘，並於108年6月12日召開初審會議，本局依初審會議各單位意見修正報告書後，於108年7月8日再陳報交通部，交通部於108年9月24日召開大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫第35次審查委員會議審議通過。本局依審查意見完成修正報告書，並於108年11月8日再提報交通部，交通部於108年12月5日核轉行政院審議，國發會奉院交議，於109年1月6日召開審查會議審議通過，並於109年2月14日奉行政院核定。本局續依「大眾捷運法」及「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理綜合規劃及環評等相關作業中。
     本案綜合規劃於109年8月25日、8月27日、8月28日辦理三場公聽會，環評於109年9月7日辦理說明會。綜合規劃報告書於110年2月2日提送交通部核轉行政院審議，環評報告書於110年1月15日提送交通部核轉環保署審查。另基本設計於109年7月22日啟動相關設計作業。