臺北市政府捷運工程局

• 蘆洲線於臺北大橋下方與新莊線分叉，屬鋼軌鋼輪高運量捷運系統。東起臺北大橋西北側三重區三和路一段與環河北路交叉口之捷運新莊線道岔交會處，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路，至環河路前沿水湳溝U型迴轉，於蘆洲抽水站附近，跨越水湳溝抵達蘆洲機廠，全長約6.4公里，設5座車站，全線採地下方式建造，另設有1座機廠。
• 蘆洲機廠位於蘆洲線末端，北臨淡水河堤防，南側為水湳溝排水幹線，西接蘆洲抽水站，東側為計畫道路，基地全長約800公尺，最寬處約280公尺，佔地面積約16.8公頃。機廠用地區域內設有列車清洗場、進出場線、維修工廠、土木/軌道工廠、測試軌、室外儲車軌、儲車區、環廠道路、停車場、主變電站/動力配電室、行政訓練中心/警衛室、汙水處理廠等設施。
• 細部設計共計2個設計標(DL131及DL132/133)。
• 土建工程分為2個土建區段標(CL700A及CL700B)，機電系統(CK570S)及電聯車工程(CK371)，與新莊線、南港線東延段、新店線小辦碧潭站及台北捷運公司增購電聯車設施設備併同發包(CL601、CL602、CL603、CL605、CL605A、CL607、CL609A及CL701)，最早施工的主體工程為90年10月25日簽約開始施工的CL700A區段標工程。
• 蘆洲支線與新莊線併同一計畫報核，路線規劃報告書於83年9月17日奉行政院核定，財務計畫於87年7月15日核定，總經費1676.9億元。環境影響評估報告書定稿本於84年1月28日獲環保署同意備查。第5次修正計畫於108年6月10日奉行政院核定，總經費1611.9億元。
• 蘆洲線配合橘線第一階段通車計畫，與新莊線市區段，即蘆洲站至忠孝新生站間路段，於99年9月4日初勘、99年10月16日履勘、99年11月3日通車營運，與新莊線及中和線串聯營運。配合路線編號系統，本路線編號名稱為「O 中和新蘆線」。

蘆洲線車站位置及說明

蘆洲線路線示意圖