概況說明
信義線東延段係接續捷運信義線象山站尾軌東端以高運量地下方案向東延伸,沿信義路六段(原規劃之R04車站,已取消設站)至福德街廣慈博愛園區前增設橫渡線以及R03車站,並自R03車站以東起以潛盾隧道沿福德街、中坡南路至玉成公園止,全長約1.4公里,共設置1座地下車站及供營運調度使用之尾軌。
路線簡介
捷運局第二區工程處負責辦理信義線東延段工程範圍
R03車站平面及剖面示意圖
工程內容
- CR580C區段標簡介
工程名稱:捷運信義線東延段CR580C區段標工程
開工日期:105年10月17日
主要工程範圍:
- R03車站:位於福德街89巷至137巷間,為一座地下三層島式月台車站R03車站,長度約213.9公尺,寬度約16.55公尺,設置2座出入口、2座無障礙電梯及3座通風井。
- 橫渡線:位於福德街51巷至89巷間,長度約119.4公尺。
- 潛盾隧道:象山站尾軌至R03站間長約489公尺及R03站至玉成公園間長約519公尺,其上下行長分別約為 1,008 公尺,合計總長為2,016公尺。
R03站平面位置示意圖
本標工程標特色
R03車站以結合城市山水意象,塑造捷運重視生態環保做整體建築的形象設計,並與在地自然景觀相互融合,呈現區域特色以「水流」以及「時尚信義」的概念來作運用。再加入在地歷史瑠公圳水流之意象,轉化為水平形意與曲線,賦於站體內的設施並使與當地景觀相互融合。R03站之出入口A設於規劃中的新設信義區行政中心內,出入口C設置於廣慈博愛園區之複合型大樓內。未來捷運信義線東延段完工時,除了使捷運信義線東西向運輸效益大為提升,發揮整體捷運路網的效能,提供優質、便捷的運輸服務外,因R03車站與該兩區域相結合,更提高鄰近地區的生活機能與居住品質,有利區域開發。
潛盾隧道工程:
車站、通風井等必須採用明挖覆蓋進行結構開挖作業之設施外,,為降低對交通衝擊,其餘路段均採潛盾機鑽掘隧道。由於鑽掘地層主要為堅硬岩層、軟弱黏土層或土岩混合地層,因土壤及岩層強度差異大,故潛盾機設計時已將可能遭遇地層問題加以考量,規劃以2台潛盾機施工。
潛盾機組裝
工程挑戰:
廣慈/奉天宮站位於信義區福德街道路下方,因路幅狹窄,站體必須緊鄰兩側建築物挖掘連續壁,且地質複雜不均,淺層土壤弱軟,深層岩盤堅硬,硬度超出預期4倍,造成施工極具挑戰;且為降低對民眾生活作息衝擊,夜間需暫停施工,影響作業連貫性。惟在加強與民眾溝通協調及研擬多項精進方案下,因而能適度延長施工作業時間。
施工情形
車站建築設計概念及造型
概念:
希冀透過站體建築設計喚起市民對城市之歷史與記憶,廣慈/奉天宮站鄰近四獸山,而信義區舊時因農業發展,建立瑠公圳灌溉系統之水利建設,爰結合兩者之城市山水意象,塑造捷運重視生態環保的形象設計,並與在地自然景觀相互融合。
造型:
本站建築設計概念係以「水起」為主軸,以此概念結合捷運站之人流,以及在地歷史瑠公圳水流之意象,將水流概念轉化為水平型與曲線型意象之建築造型。透過藍色地坪、牆面及天花板設計運用,賦予站內設施在地特色造型,更能使民眾在搭乘捷運過程中體驗水意象與在地色彩之氛圍。
車站透視圖
施工現況
AC出入口_設備層隔間牆植筋作業
橫渡線_軌道層TR-12~14電纜溝槽作業
監造單位:臺北市政府捷運局第二區工程處第一工務所
設計單位:亞新工程顧問股份有限公司
施工廠商:中華工程股份有限公司、日商大豐營造股份有限公司台灣分公司共同承攬
進度資料:
工程進度連結捷運局