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捷運南北線

南北線路線說明

路線說明

  本局於96年底提出之捷運南北線考量大內科之發展、北市東區南北向往來龐大交通流量、鄰近地區未來發展潛力、運輸系統特性、道路系統條件及與臺北都會區捷運系統整體路網銜接的便利性,並參酌民眾及地方民意代表所提意見,經整合評估分析後,建議路線方案路線說明如下:自捷運文湖線劍南路站南側起沿敬業三路、樂群二路、瑞光路,過民權東路、高速公路後沿內湖新湖一路,過基隆河後沿健康路向南接光復北路、光復南路、基隆路、辛亥路、新生南路、思源街,過新店溪進入新北市,沿永和區成功路一、二段及中和區成功路至景平路口止。路線規劃採用獨立路權之中運量捷運系統服務,總長度約16.5公里,全線以地下方式建造,設置15座車站及1座機廠;機廠初步建議設於本市內湖區新湖一路旁之河濱高中預定地。
  

捷運南北線路線圖


南北線示意圖(jpg檔案)

規劃紀要

  1. 96年4月本案走廊研究成果簽報市府,本府針對本路線規劃內容是否符合政策發展方向,成立「交通規劃專家小組」及「城市運輸規劃小組」審議。經市府專家小組審查確認無疑,並且與其他替代方案比較,在運輸功能、財經效益、系統營運等各方面均為最佳方案,於96年12月7日將修正完成之走廊研究規劃及財務計畫報告書函送交通部核轉行政院核定。
  2. 97年3月18日交通部函復審查意見,本局於97年6月13日就審查意見處理情形報請交通部審議。
  3. 97年8月19日交通部函復第2次審查意見,本局於97年10月21日就審查意見處理情形報請交通部審議。
  4. 中央指示未獲行政院核定之路線,可行性報告書必須重新依101年修訂之「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」辦理,辦理內容包括捷運車站周邊地區之都市規劃、土地開發計畫、以及以土地開發效益挹注捷運建設財務之規劃(包含初估稅金增額或其他可貨幣化之外部效益金額、成立基金《運用現有或新成立基金》、專戶之經費來源及運用方式)等工作,據以修正後完成可行性研究報告再行提報審查。另有關土地開發計畫涉及本市及新北市未來都市計畫政策發展,必須另與相關主管單位協商確定納入報告檢討修訂。
  5. 為配合都市發展願景及內科2.0計畫,完善臺北市東側軌道運輸系統,串聯文湖線、松山線、板南線及信義線,提供轉乘服務,後續將爭取經費進行研析東側南北向之軌道運輸系統,並將原南北線服務的路廊納入檢討。

環境影響評估
  本案環境影響說明書初稿於97年1月7日提送交通部轉行政院環保署審查。交通部於97年7月1日核轉環保署,歷經環保署4次專案小組初審會,於98年7月29日經環保署提98年7月29日第182次環評委員會議決議本案應繼續進行第二階段環境影響評估。本局即依環評法之規定辦理後續相關程序,於99年11月5日經環保署確認第二階段環評評估範疇。

  本案環評工作於101年獲交通部補助部分經費,於101年12月28日委託環評顧問進行第二階段環境影響評估部分課題專案研析工作,並於103年1月完成,後續將俟可行性研究經行政院核定後,於辦理綜合規劃階段時展開環評工作。

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  • 資料更新: 2016/11/16 14:24
  • 資料檢視: 2017/2/10 10:33

  • 資料維護: 臺北市政府捷運工程局