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民生汐止線

民生汐止線路線說明

  臺北市路線以地下型式起自大稻埕沿民生西路經淡水信義線雙連站(中山北路),穿過捷運中和新蘆線(松江路)、文湖線(復興北路)後續沿民生東路往東,穿過基隆河後,沿內湖重劃區新湖一路與南北線(規劃中路線)進行轉乘,再穿過高速公路,沿成功路轉民權東路,路線再經葫州里山區由地下轉為高架,跨越中山高經內湖蘆洲里安康路,再接新北市吉林街,並於社后地區設置捷運機廠,續向東轉往中興路東側之30公尺計畫園道用地,往南至大同路轉向東,再沿大同路與台鐵捷運化未來的樟樹灣站與已營運的汐科站銜接轉乘後,轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所設置終點站,另沿東湖社后交界處規劃東湖支線採高架型式。

路線長度:主線約17.4公里,支線約2.23公里。
場站數:計畫主線設置15座車站,含地下車站8座,高架車站7座,支線設置3座高架車站。
系統型式:建議採用A型(獨立)路權之中運量捷運系統。

捷運民生汐止路線示意圖

民生汐止線示意圖(jpg檔案)

捷運民生汐止線暨周邊土地開發可行性研究報告
  本案依交通部100年4月11日所制訂函頒(101年5月30日修訂)「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定完成之民生汐止線可行性研究經行政院經建會於100年11月28日第1418次委員會審議原則同意,於100年12月19日奉行政院同意。

捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業
  綜合規劃報告書初稿於102年底完成,並經討論修訂後,於103年5月23日提報兩市研議委員會討論,完成報告修正。本府已於104年8月28日將綜合規劃報告書函請交通部協助重啟第二期路線環評審查並核轉行政院審議,採全線一次核定,分段興建。交通部已於104年10月16日正式函覆審查意見,後續本局將依審議意見辦理,並爭取路線一次核定及經費補助。

環境影響評估

  本案環境影響評估於98年7月13日環境影響評估委員會第180次會議決議:有條件通過第1期環境影響評估審查,第2、3期開發應待開發規劃更為明確後,另案辦理環境影響評估。

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  • 資料更新: 2015/11/2 08:58
  • 資料檢視: 2015/11/2 08:58

  • 資料維護: 臺北市政府捷運工程局