臺北市政府捷運工程局

工程名稱：臺北都會區大眾捷運系統環狀線東環段CF763施工標工程

開工日期：113年12月24日

監造單位：臺北市政府捷運局第二區工程處第三工務所

設計單位：中興工程顧問股份有限公司

施工廠商：日商華大林組營造股份有限公司台灣分公司/互助營造股份有限公司聯合承攬

工程概述：

本施工標自環狀線東環段Y39站(不含)南側段為起點，沿松仁路續行穿越拇指山山脈、國道三甲及景美溪轉新光路二段，於南環段Y1站(不含) 進行銜接，共設置1座通風豎井、1處潛盾發進工作井(新光路2段動物園廣場前)、1段潛盾隧道、6處隧道間水平連絡通道(含通風豎井)，上行線長度約3,132公尺、下行線長度約3,148公尺，合計約6,280公尺，隧道連通臺北市信義區及文山區。

工程範圍示意圖

工程特色

潛盾隧道範圍：

自 Y39 站起於松仁路底進入拇指山，沿線依序斜交通過與非屬活動斷層的崙頭斷層、於萬芳交流道北側設置通風豎井，續行穿越高速公路萬芳交流道下方、穿越景美溪下方、穿越捷運文湖線高架基礎下方及動物園站人行連通橋基礎下方，終點與南環段 Y1 站銜接，隧道長度約 3.2公里，因部分岩體單壓強度可達919kgf/cm2，潛盾機之選用及刀刃之強度與韌性為本工程之關鍵課題。 

通風豎井：

設置於文山區博嘉段一處土地，鄰近國道三號，為地下五層構造物，覆土深度約3公尺，開挖深度約30公尺，設置內徑約 22.8x26公尺地下機房，施工時闢建鋼棧橋通達，再進行場址邊坡整地，再搭配灌漿鋼管、噴凝土、灌漿岩栓等作為臨時支撐，採分階降挖工法施工後，進行機房結構工程。通風豎井施工階段兼作施工豎井，營運階段亦為橫向連絡通道及避難動線，為無服務人員駐守之機房。

臨時工作井：

於新光路2段木柵動物園大門前道路設置潛盾發進臨時工作井，工作井內徑約20 x 18公尺，深度約26.6公尺，其擋土壁採排樁工法，樁徑1.2公尺、深度31.5公尺，將配合交維採2階段施工完成後，做為潛盾機發進工作井，2台潛盾機將同時投入組立，採上行潛盾機先行發進，自發進井向Y01站發進，到達後棄殼拆解拉回，於發進井重新組立潛盾機後，再次向Y39站發進，到達Y39站後棄殼拆解，臨時工作井於潛盾隧道完成後進行回填及路面復舊。

連絡通道：

潛盾隧道路線自Y39至Y1站間，依據連絡通道佈設原則配置6座連絡通道(編號CP7~CP12)，其中包含1座通風豎井兼連絡通道，連絡通道均設置於岩性良好之岩層內，施工方式皆採新奧工法(NATM)施工，降低施工風險。

施工現況：

南側排樁施工前置作業--工作井鋪面破除

南側排樁施工前置作業—自來水改道施作