臺北市政府捷運工程局

萬大-中和-樹林線工程建設計畫

本工程建設計畫規劃報告書於95年5月24日報請交通部審議，經交通部歷次審議與本局補充意見後，於98年10月16日核轉行政院審議，行政院經濟建設委員會於98年12月7日第1377次委員會議審議規劃案結論略以：本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞，帶動沿線發展，原則同意，興建時並採分期開發。本計畫暫匡列前2年預算經費156.95億元，後續俟財務計畫檢討調整後再據以匡列相關預算；行政院並於99年2月12日核定本路線。

捷運萬大－中和－樹林線路線示意圖

依據行政院審議規劃報告書結論，本府100年11月提報整合捷運與土地開發計畫之第一期工程修正財務計畫，期間經本府與新北市政府多次就經費分攤研商並獲致共識後，陳報交通部審查，並獲國家發展委員會103年8月18日第6次委員會議審議通過，行政院亦於103年9月23日正式核定在案。

有關捷運萬大-中和-樹林線第一期工程未涉及都市計畫變更之土建標主體工程已陸續辦理發包，行政院核定計畫期程至109年底，惟受都市計畫變更案尚未審議通過影響，完工時程需俟都市計畫變更案審議及用地取得後再行檢討。

本路線第一期工程將依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得、發包施工等事宜，於民國107年先行完成第一期興建路段，至於整體計畫期程俟完工通車後再加1.5年(其主要工作包括工程驗收、保固、機電系統營運後可靠度驗證及支付尾款等所需時間)。後續依行政院經建會審議意見，將會同新北市政府研定捷運沿線周邊土地開發策略與執行工作計畫，有關第二期工程推動期程應整合第一、二期沿線周邊土地開發效益，提高自償率並提出整體財務修正計畫再報中央核定。

環境影響評估 

本案環境影響說明書初稿於95年5月30日提送交通部轉行政院環保署審查。交通部於96年3月29日轉送環保署審查。
環保署分別於96年9月28、97年1月14日及97年5月12日召開3次專案小組初審會，審議結果「有條件通過」，並經環保署提97年7月2日第168次環評委員會審議通過，定稿本已於97年8月6日獲環保署同意備查。

萬大-中和-樹林線(第一期)工程簡介
捷運萬大-中和-樹林線工程(簡稱萬大線)分二期施作，第一期工程路線全部採地下興建，全長9.5公里，包含臺北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第二期工程路線全長13.3公里，全部在新北市，共設13座車站，包含地下2座、高架11座。

第一期工程：業奉行政院核定興建，路線由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經富民街復，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及臨莒光路設置1車站。其中LG06車站至機廠間路段及機廠之土建、水電環控工程由一區工程處負責興建，包含LG06、LG07、LG08及LG08A 4座車站與1座平面機廠。另LG01車站至LG06車站（不含）由二區工程處負責興建。

第二期工程：未來預定興建路線將由第一期興建路段延續，沿金城路過明德路口附近路線爬昇為高架後，跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。

萬大線第一階段路線示意圖

捷運萬大－中和－樹林線(第一階段)預定設站位置一覽表

二區工程處負責辦理萬大線-樹林線(第一期工程)範圍： 

二區工程處負責施作興建第一期工程部分，共分4個施工標，包含5座車站(LG01~LG05)及車站間5段隧道，上、下行線總長約8.2公里，其中CQ842標已於103年12月11日開工，CQ850區段標已於105年1月9日開工，其他施工標預定於今(105)年底完成招標並於106年初開工。
各施工標工程內容摘要如下：

1. CQ840區段標：包含LG01車站、LG03車站及LG03站至LG04站間之潛盾隧道。
2. CQ842標：包含LG02車站、LG02站至LG01站間及LG02站至LG03站間之潛盾隧道。
3. CQ850A區段標：包含LG04車站及LG04站至LG05站間之潛盾隧道。
4. CQ850區段標：包含LG05車站及LG05站至LG06站間之潛盾隧道。

車站(LG01~LG06)剖面示意圖

一區工程處負責路段分成2個設計標，分別說明如下：

DQ123設計標 (LG06站、LG07站、LG08站)：

DQ123設計標於100年11月25日簽約，由台灣世曦工程顧問股份有限公司細部設計，工程範圍自連城路LG06站起，沿連城路經錦和路、中正路、新生街至員山路口LG08站西側之明挖覆蓋隧道(不含)止；包括LG06、LG07、LG08等3座地下車站，及中央避車線與潛盾隧道。相關施工標別如下：

DQ124標 (LG08A站、金城機廠)
DQ124設計標於101年2月22日簽約，由中興工程顧問股份有限公司細部設計，工程範圍自LG08站西側之明挖覆蓋隧道起，沿連城路至金城路北側機廠及LG08A站止，包括LG08A地下車站及1座機廠。相關施工標別如下：

1.CQ870區段標：包含CQ871、CQ872等2個土建工程標、CQ814D水電環控工程標（其中環控工程部分將檢討全線設備一致性後併入其他區段標）、CQ816D電梯電扶梯工程標及CQ874A植栽移植施工標。本區段標於106年10月6日由達欣工程股份有限公司得標，契約總價新臺幣105億8,000萬元，總工期為2,640天。

2.CQ863A標：併入CQ860區段標，LG08車站至LG08A車站間里程0k+450m~0k+600m潛盾隧道之土建工程。

3.CQ814E標：併入CQ860區段標，LG08車站至LG08A車站間里程0k+450m~0k+600m潛盾隧道之水電及環控工程（其中環控工程部分將檢討全線設備一致性後併入其他區段標）。

CQ861標及CQ860、CQ870區段標施工範圍圖
工程文宣

萬大線CQ861標工程文宣資料

工程名稱：臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線（第一期工程）CQ840區段標工程
開工日期：106年2月6日
監造單位：臺北市政府捷運局第二區工程處第二工務所
設計單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
施工廠商：大陸工程股份有限公司

|工程概述

1. LG01 中正紀念堂站：

位於羅斯福路一段與南海路交叉路口地下，為端點站並與捷運中正紀念堂站交換轉乘，距離LG02站約427公尺。本站設置2座出入口、2座無障礙電梯及2座通風井並有1座臨時通風井，為一座地下2層島式之月台車站，覆土深度約4.65公尺，車站長度(含轉轍軌)約315公尺；寬度約15.9公尺，月台長度為120公尺。

2. LG03 廈安站：

位於忠義國小前方之西藏路下方，距離LG02站約390公尺，距離中央避車線約484公尺。本站設置2座出入口、2座無障礙電梯及2座通風井，為一座地下2層島式月台車站，車站長約155公尺，車站寬約16公尺，月台長度約為80公尺。

3. 中央避車線(袋式儲車軌)：

位於西藏路及萬大路口以南之萬大路下方，距離LG03站約484公尺，距離LG04站約350公尺，為明挖隧道。

4. 潛盾隧道：

LG03廈安車站至LG04加蚋車站間之潛盾隧道，上下行2條各為834公尺，全長約1,668公尺。

|工程範圍示意圖

LG01站平面位置示意圖

LG03站平面位置示意圖

|工程特色：

1. LG01中正紀念堂站與紅線（淡水-信義）及綠線（松山-新店）三線交會轉乘。
2. 南昌路口下方有一自來水∮1650mm幹管與LG01站站體交會，該自來水幹管供應新莊、蘆洲、萬華等50萬戶用水。首次引進「不斷水工法」遷移幹管。
3. 台電161KV、69KV超高壓電力管線位於南海路與南昌路LG01站體下方，增加施工困難度。
4. LG03廈安車站位於西藏路上，為北側民眾搭乘捷運便利，新增捷十用地設置出入口及通風井並辦理土地開發。站體下方為古河道且佈設5m×3.1m之排水箱涵2座，車站配合箱涵移設，須分階段施工。
5. 中央避車線(袋式儲車軌)長約295公尺，除可臨時停放故障列車外，亦能協助班車調度作業，提供列車掉頭、倒車的場所，可使夜間或乘客較少的時段縮短服務區間。

|車站建築設計概念： 

中正紀念堂站設計主題

本站周邊有中央銀行、財政部、勞保局、自由廣場、南門市場，還有2處國定古蹟：國立臺灣博物館南門園區及臺灣菸酒股份有限公司。以【臺北浮世繪】為主題，表現「常民的生活」意象。

中正紀念堂站出入口

廈安站設計主題

本站鄰近「南機場夜市」、忠義國小，位於住宅密集區，空間緊湊，以【樂活臺北】為主題，以形體及視覺輕量化之車站建築設計之，並以明亮活潑的感覺為出發點，於垂直動線之設施的立面運用鮮明輕快的色彩。透過色彩及漸層之韻律感展現空間之樂活情調。

廈安站大廳層

施工現況：

CQ843_捷十4LINE 以南一階支撐拆除

CQ841_出入口A組筋

工程名稱：CQ842標LG02車站、LG02至LG03及LG02至LG01潛盾隧道土建工程
開工日期：103年12月11日
監造單位：臺北市政府捷運局第二區工程處第三工務所
設計單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
施工廠商：大陸工程股份有限公司

|工程概述

1. LG02站位於林業試驗所與國語實小間之南海路道路下方，為一座地下3層島式月臺車站，設置2座出入口、2座無障礙電梯及2座通風井，距離 LG01站約427公尺，距離LG03站約390公尺。
2. 潛盾隧道：自LG02~LG03站及LG02~LG01站，內徑為5.6公尺，上下行2條各為817公尺，其全長約1,634公尺。
3. 本工程內容含車站、隧道及國語實小共構大樓基礎工程、遺址搶救、國語實小變電站工程及植栽移植工程。

|工程範圍示意圖

|工程特色

本站位於植物園遺址範圍，工程進行時須先由專業單位主導遺址挖掘搶救作業，並配合交通維持計畫，分階段施工，於站體開挖範圍全面進行地面下6公尺範圍之遺址搶救，工期約44個月。

|車站建築設計概念 

植物園站設計主題

本站位於以植物園為中心的南海學園，是一座蓋在歷史遺址裡的車站，車站基地沿南海路多為歷史文化古蹟及文教區。以【記憶臺北】為主題，將文化遺址及植物園的元素螎入空間中，並設置文化遺址展示區，呈現本站區位在臺北文化歷史的特殊性。因植物園荷花池是市民重要的記憶場所，故選擇「荷」為象徵植物。

植物園站示意圖

|施工現況

LG02站體北側育西覆工鈑拆除

LG02站體北側共同管道埋管

工程名稱：臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線（第一期工程）CQ850A區段標工程
開工日期：105年12月31日
監造單位：臺北市政府捷運局第二區工程處第四工務所
設計單位：中興工程顧問股份有限公司
施工廠商：大陸工程股份有限公司

|工程概述

1. LG04站位於萬大路東園街至長泰街間，設置3座出入口、2部無障礙電梯及2座通風井，為一座地下3層島式月台車站，長約184公尺、寬約23公尺、開挖深約25公尺。
2. 潛盾隧道：自LG04站南側（萬大路/東園街口）起沿萬大路直行，左轉富民街穿越魚類批發市場及第一果菜批發市場下方，於華中橋東側地下穿越新店溪，經新北市永和區保順路至保生路LG05站（不含）止。上行線長約1,716公尺，下行線長約1,701公尺，合計長約3,417公尺，其間設置4座聯絡通道。
3. 捷九土地開發基地出入口A與捷運設施共構工程、出入口B及通風口Y與東園國小共構及東園街新增出入口D通道工程。
4. 通風口X排氣釋壓設置於東園街口人行道，進氣井及緊急出入口改設於萬大路西側人行道。

|工程範圍示意圖

|工程特色

1. 位於萬大路、長泰街與東園街交叉口之25公尺寬萬大路下方。出入口A及通風井X設置於車站南側，出入口B及通風井Y設置於車站北側。
2. LG04站之捷運藝術以整合建築造型設計為主，就地理位置而言，本站位於萬華區交通發展之「縱軸」之端點，亦是城市（臺北市與新北市）交界與自然資源（新店溪河濱藍帶）匯流之節點。

|車站建築設計概念 

本站位於萬華西南的東園生活區，附近有臺北市果菜批發市場等，車站設計概念源自觀察本站自然與人文獨特之處，匯集出【多彩捷奏-蔬果狂想曲】，讓車站結合蔬果彩色的概念，設計以蔬果般明亮色彩之外露天花管線及色彩牆面，並挑選加蚋三寶（苿莉花、麻竹荀、豆芽菜）反映地緣特色。

加蚋站大廳層

加蚋站月台層

|施工現況

萬大路423巷交維改道

萬大路423巷交維改道_1

工程名稱：臺北都會區大眾捷運系統萬大-中和-樹林線（第一期工程）CQ850區段標工程
開工日期：105年1月19日
監造單位：臺北市政府捷運局第二區工程處第五工務所
設計單位：中興工程顧問股份有限公司
施工廠商：榮工工程股份有限公司

|工程概述

1. LG05車站位於永平國小正前方的保生路下方，車站設置2座出入口，1座無障礙電梯及2座通風井，為地下3層島式月台車站，覆土深度約3.2公尺，B1為連通層(穿堂夾層)，B2是穿堂與機房設備，B3為月台與機房設備。車站主體結構長約213公尺、寬度約33.5公尺，開挖深度約25公尺，月台長約80公尺。
2. 潛盾隧道：自新北市永和區保生路右轉沿中山路、連城路到連城路與景平路口的LG06車站東側。上行線長約1,384公尺，下行線長約1,370公尺，合計長約2,754公尺之潛盾隧道。

|工程範圍示意圖

|工程特色

1. LG05車站為三層島式月台，將風、光、綠引入車站，塑造節能綠意之車站。
2. LG05車站用地原垃圾掩埋場之廢棄物調查及移除。
3. 本標潛盾隧道由LG05站起採水平線形方式由保生路以曲率半徑(R=51及R=57)轉往中山路。
4. 潛盾隧道穿越雙和橋，需切除橋下部分基樁，並進行高壓噴射灌漿地盤改良增加土壤強度及基樁承載力。
5. 聯絡通道CP7受限於空間，採用施工空間需求較小的壓入式沉箱工法施工。
6. 通風豎井施工時需保護既有之汙水管，潛盾隨道到達LG06站前與∮2400mm汙水管直交，高程受到控制。

|車站建築設計概念 

本站鄰永平國小及仁愛公園，設計以從整合及擴充學校的綠色環境概念出發，引入地下植物園，置入有高度的採光通風天井，導入自然光線和通風，重塑一個可以自然呼吸的站體。以【綠意新生】為主題，透過植生綠牆系統建立，達到環保節能之效果，站體建築設計材料，運用種種生活產物，注入回收與再生等概念，引入日夜光源變化之樂趣

永和永平國小站大廳層

永和永平國小站植生綠牆

|施工現況

隧道跨街版鋼筋組立

站體月台層東側中牆鋼筋組立

工程名稱：萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ860區段標工程
開工日期：104年10月15 日
監造單位：捷運局一區工程處土五所 連絡電話02-22499171
設計單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司、中興工程顧問股份有限公司
施工廠商：皇昌營造股份有限公司

|工程範圍 

CQ860區段標之工程範圍自LG06站(不含)西側往西至金城路三段延壽路口前止，路線全長約2.75公里:包括LG07及LG08兩座地下車站.三段潛盾隧道及兩段明挖隧道工程。

|萬大線CQ860區段標施工範圍圖

|本標工程特色

|車站建築設計概念 

LG07車站透視圖	LG08車站透視圖

|施工現況

114年10月:

1.監測儀器測量作業。

2.進行CQ862子標LG07出入口B B3F牆面油漆及墊層施作；車站琺瑯板施作、條狀燈槽施作、磁磚施作、既有161KV管道擴充設置施作；中避線構造物回填施作、支撐拆除施作、覆工系統拆除施作。

3.進行CQ863子標出入口屋頂防水層施作、複合式防火牆(雙面)，防火3小時施作；車站管線復舊施作、中間樁切除施作、排水箱涵復舊施作、覆工系統拆除施作、花崗石地坪及地磚施作、鋁板天花板施作。

4.進行CQ872子標構造物回填施作、管線復舊施作、排水箱涵復舊施作、支撐系統拆除施作、覆工系統拆除施作。

CQ862-LG07車站-月臺門立柱	CQ862標-連城錦和站復舊階段台電超高壓161Kv管道補強鋼筋綁紮
CQ872標明挖覆蓋段復舊階段排水溝復舊	863標中和高中站月臺層地磚鋪貼

|工程影片

1. 捷運萬大線CQ860區段標工程影片
2. 捷運萬大線CQ860區段標工程 LG08中和高中站潛盾機推進滑移工程紀錄
3. 捷運萬大線CQ860區段標全區段潛盾貫通

工程名稱：萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ861區段標工程
開工日期：103年12月2日
監造單位：臺北市政府捷運局第一區工程處第九工務所（聯絡電話：02-29013526）
設計單位：台灣世曦工程顧問股份有限公司
施工廠商：新亞建設開發份有限公司

|工程範圍 

CQ861標萬大-中和-樹林線(第一期工程)LG06車站土建工程位於新北市中和區連城路與景平路口西南側之連城路下方，為一座地下4層之疊式月台車站，連城路兩側各設有一出入口，車站長度約140.4公尺，寬度約20.45公尺，月台長度80公尺，開挖深度達地下33～35公尺，採連續壁擋土深度達地下55公尺。

|LG06站平面位置示意圖

|本標工程特色

|車站建築設計概念 

LG06車站完工後地面透視圖	LG06車站夜間照明透視圖

|施工現況

114年10月:

1.站體裝修施作

2.出入口A裝修施作

3.出入口B結構、機房裝修施作

4.聯開區開挖作業

站體天花板施作	站體天花板施作
站體軌道側廣告燈箱施作	出入口B 地面層柱模板施作

|工程影片：

1. 捷運萬大線CQ861區段標工程影片
2. 捷運萬大線CQ861區段標工程摺頁

工程名稱：萬大-中和-樹林線(第一期工程)CQ870區段標工程
開工日期：106年12月15日
監造單位：臺北市政府捷運局第一區工程處第三工務所（聯絡電話：02-29647167）
設計單位：中興工程顧問股份有限公司
施工廠商：達欣工程股份有限公司

|工程範圍 

全功能五級機廠一座(面積約11.82公頃含維修工廠、儲車廠、牽引動力變電站、土木維修廠、管理中心、主變電站等) 。

|本標工程特色

金城機廠位置示意圖	施工前金城機廠空拍照片

|施工現況

114年10月:

萬大線金城機廠主要劃分區塊施作，施工現況如下：  

1.東側道路段(區塊一)：

(1)南側擋土牆結構作業。

(2)南側排水箱涵結構作業。

2.儲車廠區及扇形區(區塊二)：

(1)儲車廠地下裝修作業。

(2)扇形區東側牆結構作業。

3.LG08A車站區(區塊三)：

(1)站體裝修作業。

(2)A出入口地面層鋼構作業。

4.明挖覆蓋隧道區(區塊四)：

(1)土木軌道維修廠防火漆作業。

(2)廢棄物處理區結構作業。

5.管理中心及明挖覆蓋隧道區(區塊五)：

(1)主變電站、管理中心裝修作業。

(2)通風豎井裝修作業。

6.維修工廠場區(區塊六)：

(1) 維修工廠帷幕作業。

CCQ871管理中心2F窗台輕隔間施作	CCQ871 扇形區1F東側動線預留側牆(Line AJA22) 鋼筋加工及綁紮
CQ871 TK901電纜溝槽蓋板施作	CQ871 廢棄物處理廠(A區)基礎鋼筋加工及綁紮
CQ871 土木軌道維修廠1F(GA-GCG1-G11) 外牆、浴廁區及開孔止水墩模板組立	CQ872B車站出入口B帷幕骨架安裝

|工程影片

1. 113年捷運萬大線CQ870區段標工程影片
2. 112年捷運萬大線工程影片