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    柯市長今(14)日視察萬大線加蚋站 東園國小共構施工圍籬充滿童趣

    北市府首重公共運輸,捷運更是臺北重要的市政建設。柯文哲市長今(14)日上午前往即將展開潛盾機鑽掘作業的萬大線加蚋站關心工程進度,慰勉在地底下進行深開挖辛苦工作的同仁並對施工團隊表達肯定。柯市長在聽取簡報後表示,萬大線地下工程面臨諸多挑戰與協調介面。但臺北捷運工程品質良好,是世界一流,相信以捷運施工團隊優質的施工能力與技術,必能如期在114年完工,加速捷運首都生活圈的便利。

    柯市長致詞時表示,106年2月他在東園國小主持萬大線北市段開工典禮,加蚋站至今已全面進入地下施工階段,施工進度超前3%,即將進入結構施工高峰期。加蚋站站體開挖深達25公尺(約8層樓高),除了要克服排水箱涵及公共管線吊掛的挑戰,等待潛盾機組裝完成後,將進入潛盾隧道的鑽掘,前往下一站永和永平國小站。兩站間的工程介面相當複雜,這段隧道工程長達1,709公尺,將穿越水源快速道路、堤防及新店溪河床等重重關卡,隧道貫通完成後再與4個連絡通道銜接。

    柯市長還說,萬華地區是台北盆地近代最早發展的區域,歷經繁華榮景,然而隨著都市發展重心東移逐漸沉寂。為了逐步實踐都市再生願景,北市府積極地在推動都市更新的工作,「中正萬華復興計畫」就是以捷運萬大線為引擎,逐步進行活化西區、結合周邊的各項開發案來打造,促進傳統產業轉型及提升產業競爭力。目前周邊華中橋改建工程、第一果菜及萬大魚類批發市場工程也順利推動中。透過盤整捷運萬大線沿線周邊地區相關計畫,將使舊市區風華再現。

    捷運局二工處表示,加蚋站緊鄰東園國小,出入口使用到東園國小用地,因此規劃將東園國小部分校舍拆除,重新設計一棟地下二層地上六層之共構大樓,目前正進行地下室開挖作業,年底即可以完成共構大樓底版結構,預計112年完工。未來東園國小將擁有一棟有室內棒球打擊場、游泳池、綜合體育場及地下停車場等設施的綠建築,提供校內歷史優久的棒球隊及學童更優質的學習環境。二工處說,施工期間為了避免影響學校教學,部分工項在非上課期間施作;另一方面為美化施工環境,特別在施工圍籬上以童趣創作,以及具有萬華風情的「今日優遊萬華、傳統創新藝游味境、未來百年東園、擊球高飛再創佳績」彩繪,充滿新意。

    捷運局二工處說明,加蚋站位於東園街至長泰街間的萬大路下方,是地下3層島式月台車站,有4座出入口、2座無障礙電梯、2座通風井,站體長185公尺、寬23公尺、開挖深25公尺。施工過程充滿挑戰,除了隧道工程需穿越新店溪、連絡通道位於高灘地,其中位於堤外CP3連絡通道兼集水井工程須採沉箱工法,開挖深度達43公尺,施工中亦須面對沉箱地質含小礫石及流木等種種難題。目前第一部潛盾機已於9月14日運抵基隆港,即將進入潛盾工程高峰期,穿堤基樁、近接施工將會是下個挑戰重點。

    捷運局說明,捷運萬大線共分二期施作,採中運量捷運系統興建並採分期開發,第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠,全長約9.5公里,採地下興建,共設有9座車站和1處機廠,目前整體進度為49.64%;第二期工程為金城機廠至新莊迴龍站止,全長約13.3公里,共設13座車站,包含地下2座、高架11座,目前細部設計中,預計明(110)年發包動工。