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    環狀線隔音牆設計施作 北市捷運局澄清說明

    有關媒體報導捷運環狀線第一階段工程完工通車後,持續有民眾反映電聯車行駛所產生之噪音干擾,北市捷運局說明,環狀線於營運通車前即積極展開改善完成4,329公尺之隔音工程,經量測業已符合「陸上運輸系統噪音管制標準」的要求,目前針對民眾陸續反映要求加設隔音牆路段,北市捷運局業委請原設計顧問公司辦理設計作業中,計1,052公尺,雙北捷運局並已協調,後續由新北捷運局視需要進行招商施作。

    北市捷運局表示,環狀線第一階段為全國首次採用高架疊式車站及高架橋之方式興建,為鋼軌鋼輪型式之中運量無人駕駛系統;因路線緊鄰建物,該局針對營運階段電聯車音源防制之隔音牆設置極為重視,有關降低音量的各項強化措施,在設計階段已依據「陸上運輸系統噪音管制標準」的要求,在高架橋沿線鄰近建築物路段設置隔音牆,將電聯車所產生的聲音盡量阻隔在車道內。針對民眾於通車前反映受電聯車行駛產生之噪音干擾要求改善路段,雖經該局評估符合環保法規,北市捷運局於通車營運前即編列施工經費進行改善,目前已大部分完成,施作總長度約為4,329公尺。

    北市捷運局進一步強調,環狀線所經路線部分噪音量測結果遠低於標準值路段,由於部分民意強烈要求比照其他路段辦理,將隔音牆開口縮至2公尺部分,該局與新北捷運局密切討論後已協調,由臺北捷運局委請原設計顧問公司辦理設計作業中,共長約1,052公尺,基於環狀線工程已完工通車且經費係由新北市政府編列,也有設置環狀線工務所,後續將由新北捷運局依據臺北捷運局提送之設計成果招商施作。