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捷運工程局

活動看板

    北市捷運局已完成民汐線第二期路線民生社區路段問卷調查,環境影響說明書已於107年12月27日提報交通部核轉行政院環保署審議。

           依據民眾於環評公開會議反映意見,本局另研擬民權東路替代方案,並以民生汐止線「民生東路方案」及「民權東路方案」之四車站點半徑500公尺範圍作為本次調查區域,以確認民意對於採行經民生東路或改行民權東路替代方案之真實意見,問卷調查於107年10月間進行,依調查區域內門牌地址採郵寄問卷共29,954份,期限內(10月24日止)回收有效問卷6,164份。有效問卷6,164份中,鄰近民生東路方案的居民有七成贊成捷運民生汐止線的建設採取「民生東路方案」。
     
           為辦理捷運民生汐止線暨周邊土地開發綜合規劃作業,依交通部審查意見,請北市府應確實依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」之規定,完成民生汐止線全線環境影響說明或評估審議核定。本局於106年4月中開始辦理環評調查,並於107年3至4月間辦理3場第2期路線環評公開會議,公開會議期間民眾意見已完成研處,民生社區路段問卷調查意見已統計完成,環境影響說明書已於107年12月27日提報交通部核轉行政院環保署審議,兩市繼續爭取中央核定。
     
           本局規劃之捷運民生汐止線第二期路線起自民生西路底之大稻埕碼頭東側,沿民生西路、民生東路往東穿過基隆河,至新湖一路/民善街路口止,路線長約6,865公尺,係以地下路段方式使月,設置車站6座。
     
           針對民生社區居民關心施工期間交通及鄰損問題,研擬因應對策如下:
    一、交通影響評估及改善對策
    (一)、各區段施工對交通之影響:
    1.地下段:採潛盾工法施工,除必要的工作井外,對道路容量的影響可以降低。
    2.地下車站明挖覆蓋段:明挖覆蓋工法施工期間對道路交通將有影響,但在施築擋土壁及中間柱時會分階段工,而在擋土壁完成後,會先鋪設覆工版,日後開挖作業,會在覆工版上留設出土口及進料口以減少佔用道路的空間。
    (二)、施工期間交通維持構想:
    1.依照當地道路交通安全會報核准之交通維持計畫。
    2.施工階段交通維持皆以分階段施工及維持車道雙向通行為原則。
    (三)、地區車流改道策略:
    1.因應民生東路施工,主要以民權東(西)路與南京東(西)路作為主要替代動線。
    2.執行施工與替代道路路邊停車管制。
    3.適度調整交通號誌時制計畫。
    4.施工車輛以非尖峰時段進出為原則。
    5.道路尖峰時段加派人員協助交通指揮疏導。
    6.施工前後利用大眾傳播媒體與其他宣導方式告知民眾施工區域、改道路線、公車站牌避開施工區及交通相關配合措施。
    二、建物保護對策:
    (一)、捷運民汐線第二期路線主線主要以潛盾工程沿民生東路興建,車站區則需採明挖覆蓋工法施工,施工前將對所經路線沿線及車站位置進行詳細的地形與地質調查。對於鄰近所可能受影響之建築物、構造物,為避免造成損害所採取之必要之保護措施,包括地盤沉陷與振動龜裂之預防與控制措施等。
    (二)、委請專業公正之第三方於施工前就影響範圍內進行逐棟建物詳細之調查與拍照辦理鄰房現況鑑定,以防損鄰事件發生,對照施工前房屋現況鑑定報告,作為日後修復賠償費用依據,確保民眾權益。
    (三)、施工期間依監測計畫規定執行安全監測,安裝各類儀器設備於結構物上、地表面或地中(如水位觀測井、建物傾斜儀、沉陷釘、傾度管、鋼筋計),量測地工結構物或地盤之各種變化資料(如基礎沉陷、混凝土裂縫、鋼筋應變、地下水位高程、土壓力、水壓力、擋土牆/連續壁傾斜)等數據,確保鄰房安全。
    (四)、潛盾機鑽掘過程會進行適當之地盤填充灌漿措施,潛盾機通過後視必要再施做二次注入灌漿,控制地表沉陷量,以保護鄰近建物安全。
    (五)、車站深開挖將採用連續壁加上內支撐系統,減少開挖變形量,以保護鄰近建物安全。
     
         本局目前已完成「環境影響說明書」簽報市府核定,於107年12月27日報請交通部核轉環保署審議。後續辦理進度將會在本局局網「捷運規劃中路網」之民生汐止線項下提供最新辦理資訊。