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    2021「再台北Re-Taipei」開放捷運萬大線植物園站再次擄獲人心

    • 發布機關:臺北市政府捷運工程局
    • 聯絡人:呂紹良
    • 聯絡資訊:(02)2577-5900轉758

    施工圍籬界定了工程分界,同時也區隔了你我的交流,但去年「2020 Open House在 台北」終於開啟了捷運局成立30多年來,首次開放捷運工區予不特定民眾報名參訪的先端,今年2021「再台北Re-Taipei」延續了你我再見的承諾。2020在台北,僅揭開了臺北捷運萬大線CQ842標植物園站工區一部分神秘的面紗,隨後一年間,植物園站裡的工作內容也持續再增長,今年2021「再台北Re-Taipei」可以從地面出入口往車站一路逐層開啟,先由大廳層願景開始,再經過限定內部通行的狹長工作通道,體驗維持車站運作的設備層、接著再度來到深度25公尺的軌道層及潛盾隧道,全部開放在參訪來賓眼前。

    為使來訪民眾可以收穫滿載、活動安全圓滿,北捷局二工處事先進行多次參訪及安全演練,這次在植物園站工區規劃了影片區、考古區、車站區、潛盾隧道區及地下沉積物區等多項參訪主題,首先藉由影片來了解捷運工程各階段施工過程,接著藉由實際導覽開始讓民眾來趟90分鐘的植物園站開箱之旅,讓每位參訪的民眾用眼睛來評鑑、用雙手來感觸捷運工程品質的精實,活動最後線上問卷調查結果,每個參訪主題都得到民眾的讚賞,尤其潛盾隧道的施工特色,再次耗盡每個人手機的記憶空間,今年開放的是從植物園站通往廈安站的下行隧道,施工特色除了在洞口就可以感受到半徑260公尺流暢的轉彎弧度外,進入隧道內還有宛如穿著銀光色馬甲,雕塑著身形的內襯鋼環片,隧道盡頭那端彷彿蜘蛛盤絲結網的八角內支撐,這些工程特色在抹殺記憶體的同時,也藉由導覽說明增長了民眾許多工程的知識,確實達到打開捷運,認識捷運之活動目的。

    本次參訪也須事先預約後抽籤,預約人數高達3萬5千多人次,基於工地安全考量及維持參訪品質,只能正取120位民眾進入這外人難以窺視的場域!雖然空間中籤率僅不到0.4%,為讓沒有報到名的朋友能共襄盛舉,這次北捷局二工處Facebook粉絲專頁在活動當日進行直播;而且事後我們也會製作導覽影片,和大家分享整個植物園站工程;最後還會製作一部本次活動的準備過程及現場實況影片。

    讓我們跟著影片~打開音量
    一起開啟潛盾隧道的神秘面紗
    一起感受市府團隊及一群地底下默默無名英雄的用心
    對捷運工程有興趣的朋友,歡迎進入北捷局二工處Facebook粉絲專頁一窺究竟。
    北捷局二工處粉絲專頁:https://reurl.cc/d5O2rV/  


    <潛盾隧道小百科>

    銀光色馬甲的內襯鋼環片
    契約名稱:內襯補強鋼環(永久構造物)
    施工俗稱:二次襯砌、穿鐵衣
    施工目的:潛盾隧道上方有鄰近暨有建築物時,必須考量未來地面建築物有進行改建需求及可能性,因為建築物改建開挖時,會改變原本覆蓋在潛盾隧道上方的覆土深度及壓力,為確保未來也已經在營運中之潛盾隧道環片結構安全,先於隧道環片內再增加一層內襯補強鋼環,增加隧道勁度,有效降低建物改建可能造成環片之變形影響,提升整體安全係數。

    蜘蛛盤絲結網的八角內支撐
    契約名稱:近接隧道臨時支撐架(假設工程)
    施工俗稱:八角內支撐、八卦內支撐
    施工目的:前、後車站間多以兩條平行相鄰的潛盾隧道銜接,若線型條件使兩條隧道間距離小於0.5D時(D為隧道直徑6.1公尺),必需於第二條隧道施工前,先於已開挖之第一條隧道內完成支撐架設保護工作,增加第一條隧道結構勁度,如此,可以有效避免後續第二條隧道開挖施工,可能造成第一條隧道環片之變形。