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新聞稿

有關外界質疑捷運信義東延段造價昂貴、時程長,並與基隆輕軌比較,捷運局澄清兩者系統、建造型式皆不同,不宜相提並論

捷運信義東延段,自象山站(R05)尾軌東端以高運量地下化向東延伸,路線長度約1.42公里。原規劃設置二座車站,因民眾反對,經都市計畫委員會決議減設R04車站,計畫總經費調整為93.698億元(內含用地費16.537億元),其經費業經交通部、工程會與國發會等中央單位審議,其造價高是因採地下化且為高運量系統,另因101年以後用地係採市價取得,致用地費用達16.5餘億元,遠高於土城延伸頂埔段用地取得費用1.8億元,若僅計算工程經費(不計物價指數影響)與土城延伸頂埔段經費相差不多。
另有關基隆輕軌與信義東延段造價比較問題,基隆輕軌方案,主要為利用臺鐵既有路權(第三軌)至樟樹灣向外延伸,以平面方式跨越大坑溪進入臺北市端,並止於南港展覽館設站。由於多採用臺鐵既有路權佈設,相關用地取得、管線遷移及交通維持及場站等土建施工費用相較新闢路廊低廉甚多,且建造型式、車站量體等均與本府推動之高運量捷運系統不同,甚難比較。目前基隆輕軌由交通部鐵路改建工程局辦理可行性研究中,相關經費仍須視最終研究成果而定。

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  • 資料更新: 2017/10/26 20:41
  • 資料檢視: 2017/10/26 20:41

  • 資料維護: 臺北市政府捷運工程局