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新聞稿

臺北捷運建設計畫係依據完整的規劃架構,其中初期路網建設費用係於行政院核定之4444億元經費額度內辦理完成, 並未增加預算

臺北捷運建設計畫係依據完整的規劃架構,由專責的北市捷運局執行,整體建設品質有目共睹,總工程經費仍維持於80年行政院所核定之4,444.01億元經費額度內辦理完成,並非如媒體所報導之由1500億元逐步增加至4000餘億元。
北市捷運局說明,行政院於75年4月4日所核定之捷運路網包括紅線、藍線、桔線與棕線,合計70.3公里,其中除棕線為中運量系統外,其餘均為高運量系統。臺北市政府於76年成立專責機構-臺北市政府捷運工程局後,於80年完成初期路網財務計畫送中央審議,於80年12月13日奉行政院核定,總建設經費為4444.01億元,路線長度為88公里。其後依實際需求而做局部修正,如南港線東段高架改地下,及新店線、內湖線增設車站等,長度增為91.4公里,車站總數為81個車站(含2個主要轉乘車站),惟總建設經費並未再增加。
捷運局說明,臺北都會區初期路網建設計畫期程自行政院75年核定路線,76年由臺北市政府捷運工程局成立接辦,77年7月22日動工興建國內第一條高運量捷運路線-淡水線起,至98年7月4日內湖線完工通車為止,因捷運建設經費龐大且屬跨年度持續性重大工程,奉行政院暨臺北市議會核定以特別預算方式分三期編列持續執行,其中第一期工程以淡水線及木柵線為主,第二期工程以木柵、南港、小南門及新店線為主,第三期工程以內湖、中和、板橋及土城線為主,計畫執行年度為77年度至100年度;執行所需經費經細算於最初提報臺北市議會通過之預算額度為3,917.6億元,其後依現況需求歷經數次追加減程序。截至105年底,初期路網約4,141.9億元,整體預算執行率為93.76%,仍在所核定之額度內。總體來說,臺北捷運初期路網建設,所花費的總工程經費仍維持於80年行政院所核定之4,444.01億元經費額度內辦理完成,並未增加。


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  • 資料更新: 2017/5/5 15:30
  • 資料檢視: 2017/5/5 15:29

  • 資料維護: 臺北市政府捷運工程局